FD1010/CJ-M8/M4M5/FK-M12M14M16M18M20M22M24 氣缸擺動(dòng)萬(wàn)向浮動(dòng)接頭
上海雙旭FD1010/CJ-M8/M4M5/FK-M系列氣缸擺動(dòng)萬(wàn)向浮動(dòng)接頭
上海雙旭FD1010/CJ-M8/M4M5/FK-M系列氣缸擺動(dòng)萬(wàn)向浮動(dòng)接頭，是專為氣缸與負(fù)載連接設(shè)計(jì)的精密傳動(dòng)配件，可有效補(bǔ)償安裝誤差和運(yùn)行過(guò)程中的角度偏差，降低氣缸活塞桿的徑向受力，延長(zhǎng)氣缸及整套傳動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命，廣泛應(yīng)用于自動(dòng)化生產(chǎn)線、包裝機(jī)械、紡織機(jī)械、電子設(shè)備等領(lǐng)域。
核心產(chǎn)品參數(shù)
| 系列型號(hào) |
螺紋規(guī)格 |
適用氣缸缸徑(mm) |
允許擺動(dòng)角度(°) |
額定軸向負(fù)載(kN) |
材質(zhì) |
表面處理 |
| FD1010 |
定制化適配 |
根據(jù)需求匹配 |
±5°~±10° |
5~20 |
主體合金鋼/不銹鋼 |
鍍鋅/鈍化 |
| CJ-M4 |
M4×0.7 |
10~16 |
±8° |
1.2 |
碳鋼/不銹鋼 |
鍍鋅/鏡面拋光 |
| CJ-M5 |
M5×0.8 |
16~20 |
±8° |
2.0 |
碳鋼/不銹鋼 |
鍍鋅/鏡面拋光 |
| CJ-M8 |
M8×1.25 |
25~32 |
±8° |
4.5 |
碳鋼/不銹鋼 |
鍍鋅/鏡面拋光 |
| FK-M12 |
M12×1.75 |
40~50 |
±10° |
8.0 |
合金鋼 |
發(fā)黑/鍍鋅 |
| FK-M14 |
M14×2.0 |
50~63 |
±10° |
12.0 |
合金鋼 |
發(fā)黑/鍍鋅 |
| FK-M16 |
M16×2.0 |
63~80 |
±10° |
16.0 |
合金鋼 |
發(fā)黑/鍍鋅 |
| FK-M18 |
M18×2.5 |
80~100 |
±10° |
20.0 |
合金鋼 |
發(fā)黑/鍍鋅 |
| FK-M20 |
M20×2.5 |
100~125 |
±10° |
25.0 |
合金鋼 |
發(fā)黑/鍍鋅 |
| FK-M22 |
M22×2.5 |
125~160 |
±10° |
30.0 |
合金鋼 |
發(fā)黑/鍍鋅 |
| FK-M24 |
M24×3.0 |
160~200 |
±10° |
35.0 |
合金鋼 |
發(fā)黑/鍍鋅 |
注：以上參數(shù)為常規(guī)型號(hào)參考值，具體可根據(jù)客戶需求定制特殊規(guī)格及負(fù)載等級(jí)。
使用注意事項(xiàng)
安裝前需確認(rèn)浮動(dòng)接頭螺紋規(guī)格與氣缸活塞桿螺紋、負(fù)載連接螺紋完全匹配，禁止強(qiáng)行旋合，避免損壞螺紋牙型。
必須根據(jù)氣缸的額定輸出力及負(fù)載重量，選擇對(duì)應(yīng)負(fù)載等級(jí)的浮動(dòng)接頭，禁止超負(fù)載使用，否則會(huì)導(dǎo)致接頭變形或斷裂。
安裝時(shí)需保證浮動(dòng)接頭的擺動(dòng)方向與負(fù)載的運(yùn)動(dòng)方向適配，避免長(zhǎng)期處于單一極限擺動(dòng)角度下工作，建議預(yù)留10%的角度余量。
定期檢查浮動(dòng)接頭的連接螺紋、擺動(dòng)副的磨損情況，若發(fā)現(xiàn)螺紋松動(dòng)、擺動(dòng)卡頓或表面出現(xiàn)裂紋，應(yīng)及時(shí)更換，避免引發(fā)安全事故。
在潮濕、腐蝕或有粉塵的環(huán)境中使用時(shí)，建議選擇不銹鋼材質(zhì)或經(jīng)過(guò)特殊防腐處理的型號(hào)，并定期涂抹防銹潤(rùn)滑油，防止接頭銹蝕卡滯。
禁止在浮動(dòng)接頭與負(fù)載、氣缸之間加裝剛性墊片或其他限制擺動(dòng)的部件，否則會(huì)失去浮動(dòng)補(bǔ)償作用，損壞氣缸及接頭。 |
