為了檢測內燃機的工作效率，需要不斷的監(jiān)測入口的空氣流量。根據(jù)內燃機主進氣管的結構特點，開發(fā)人員認為選
用卡曼渦街流量計比較合適。因為這種儀表無可動部件，可靠性較高。另外，根據(jù)超聲式渦街流量計有體積小、檢
測靈敏度高、抗振性較強、安裝方便等特點，因此超聲式渦街流量計成為車用空氣流量測量裝置的主儀表。為補償
氣缸內壓力脈動，還在測量裝置內安裝了壓力傳感器。
車用空氣流量計通常安裝在空氣濾清器與節(jié)氣門之間的進氣管道上，也有的將它與空氣濾清器外殼安裝成一體。工
作時，外界氣體從空氣濾清器入口進入，經(jīng)過空氣過濾網(wǎng)和流動調節(jié)器，進入內燃機主進氣道，經(jīng)發(fā)生體分離產(chǎn)生
卡曼渦街。旋渦在向下運動的過程中，通過超聲波聲束，在一對旋轉方向不同的旋渦下，聲束被調制，產(chǎn)生一個周
期的幅值和相位變化，經(jīng)信號處理電路，測出與流速成正比的旋渦頻率；同時壓力傳感器也輸出與壓力值有關的電
信號。經(jīng)微機處理，就可獲得空氣的質量流量（標準狀態(tài)流量）。同時微機根據(jù)空氣流量，控制基本噴油量和點火
提前角。
空氣渦街流量已用于日本三菱公司、豐田公司和韓國現(xiàn)代公司生產(chǎn)的轎車上。這種流量計有測量精度高、進氣阻力
小、無磨損等優(yōu)點，但價格較高。因此，只在少數(shù)高檔轎車中使用。由于渦街流量計測量的是體積流量，因此在汽
車上還裝有進氣溫度和大氣壓力傳感器，在溫度和大氣壓力變化時，對體積流量進行修正。
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